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動車首次在柳南客專跑起來了！根據(jù)柳南客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試計劃安排，昨日，CRH2―061C動車組檢測列車首次對柳南客專南寧東站柳南場―柳州進德站間上下行線，進行軌道、接觸網(wǎng)、供變電等專業(yè)測試。這標志著柳南客專正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
昨日上午8時，南寧屯里動車所，CRH2―061C動車組檢測列車緩慢駛出，首先行駛到南寧東站柳南場，運行速度不超過40 km/h，8:10行駛到南寧東站23道鐵軌待命。8:20，隨著發(fā)車的命令下達，該列動車組檢車列車直向柳州柳江進德站方向駛?cè)ィ鼐�還經(jīng)過五塘（8:44到）、黎塘西（9:10到）、來賓北站（9:35到），9:57到進德站Ⅱ道終止。
當日除了CRH2―061C動車組檢測列車運行外，另一列CRH2―068C動車組檢測列車也在南寧至柳州之間運行，在兩站之間“試跑”7個來回。對柳南鐵路進行軌道、接觸網(wǎng)、供變電、軌旁信號設(shè)備狀態(tài)、列車空氣動力學(xué)和振動噪聲、綜合接地、電磁兼容、路基及過渡段、橋梁、隧道內(nèi)氣動效應(yīng)等專業(yè)測試。這是柳南客專第一次迎來動車組的檢測，標志著柳南客專正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。由于當日的動車測試運行是首次，因此其運行速度不超過160 km/h，測試運行中，CRH2―061C在柳南客專下行線進行動車組逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
據(jù)了解，在昨日柳南客專動車組進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試前，曾先用普通火車進行過多次測試運行，接下來一段時間還會根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的情況，進行多次動車組檢測運行，檢測完后將進入正規(guī)化運作、試運行階段，在滿足各項開行條件后，才能投入正式運行。
南寧鐵路局有關(guān)負責(zé)人介紹，在廣西今年底計劃開通的7條高鐵中，柳南客專是最后聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵線，但卻是最特別、規(guī)格最高的線路。柳南客專為Ⅰ級鐵路標準建設(shè)、雙線電氣化客運專線，線路北起柳州市，“接入”湘桂高鐵衡柳段，南止于南寧市，線路全長226.69公里，列車設(shè)計時速250公里。和衡柳高鐵相比，柳南客專的速度更快，功能也更專一，只供客運列車使用，意味著旅客運能和行駛速度能大幅提升�！傲峡瓦\專線開通后的最大亮點，是柳州至南寧的鐵路將由現(xiàn)在的雙線變?yōu)樗木�，實現(xiàn)客貨分線，釋放出更大客貨運輸能力，讓南寧、來賓、柳州等3座城市率先實現(xiàn)高速鐵路公交化。”
據(jù)悉，目前旅客從南寧乘坐城際列車到柳州大約需要3小時，而柳南客運專線開通運營后，時間將縮短至1小時。
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