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南寧旅行社訊 南寧國際半程馬拉松比賽暨南寧解放日長跑活動已經(jīng)舉辦了很多年。近幾年，在民族大道金湖廣場鳴槍似乎已經(jīng)成了一種慣例。運動員們沿著民族大道奔跑，早起忙碌的人們路過時總會暫且放下忙碌駐足路邊，或叫好或輕輕觀望，待運動員們的背影遠去，才帶著笑意離去。沿途三三兩兩駐足的人們也成為賽事一道亮麗的風景線。
今年，賽道設(shè)置不一樣了。今年的比賽起點均設(shè)在了南寧體育休閑公園門前，行進線路為：南寧體育休閑公園―鳳嶺南路―鳳嶺南隧道―青秀山大門―青山路口―英華路―柳沙路―荔濱大道―區(qū)黨校折返―荔濱大道―南寧大橋下―青環(huán)路―孔廟―廣西民族博物館―東南亞美食城―高爾夫球場―鳳嶺南路―李寧體育園―南寧體育休閑公園。
這條賽道的設(shè)計，有些人可能會覺得有些偏僻，不利于市民參與。但仔細看看這條賽道的沿途地名，卻不難發(fā)現(xiàn)其中的獨特性。這條賽道圍繞著風景秀麗的青秀山風景區(qū)，被組委會人員稱之為環(huán)青秀山賽道。從行進線路可以看出，賽道所經(jīng)的青秀山、南寧大橋、孔廟、廣西民族博物館、李寧體育園，都是南寧市具有代表性的風景建筑，青秀山所在的青秀區(qū)，則擁有當前南寧市最高檔的建筑群體。在這樣一條賽道上跑步，兩旁既有現(xiàn)代建筑群體，也有綠蔭江畔，毫不夸張地說，這是一條跑在風景里的馬拉松賽道。
一名組委會官員告訴記者，以往以民族大道為主的賽道確實能夠體現(xiàn)南寧這座城市蓬勃發(fā)展的活力，組委會也曾想再使用這條賽道，但新選定的賽道更親近自然，同時也是南寧休閑運動的主要活動場所，最終組委會選擇了新賽道。“每當夜晚或者周末時，青環(huán)路上總能看到三三兩兩徒步的市民或者成群結(jié)隊的自行車愛好者，這一片區(qū)因為優(yōu)美的風景已潛移默化地成為不少市民休閑運動的場所，在這樣的地方舉行馬拉松很合適�！�
全程跟蹤賽道丈量工作的賽事組委會官員朱慶邦告訴記者，南寧國際半程馬拉松比賽至今已是第8屆，賽道換了4次，“其實這條賽道在8年前我們就來看了，當時環(huán)青秀山周邊的建筑沒有現(xiàn)在這么繁華，但是風景絕對秀麗。前面幾屆沒有能將賽道設(shè)在這里，主要一個原因是要展示民族大道周邊的建設(shè)成果。而今這里的建筑物和景區(qū)建設(shè)，更具有代表性，因此把賽道設(shè)在這里也就順理成章”。
今年賽事更換賽道，讓人們在觀賽時不但能更好地參與其中，還能領(lǐng)略到南寧的青山綠水。對于運動員們來說，那就不只是換賽道和看風景這么簡單了。往年以民族大道為主的賽道地勢比較平坦，運動員們只要分配好體能和速度就能很順利地完成比賽，但今年這條賽道不一樣了。新賽道有山地地貌，長距離的上下坡將考驗著運動員的體能消耗和跑步節(jié)奏的掌握，這將使得比賽更具挑戰(zhàn)性。
記者曾追蹤報道賽事組委會線路測量小組丈量工作，組委會官員當初劃定線路時，對賽道所經(jīng)的兩個節(jié)點有所顧慮，一個是起點往鳳嶺南隧道路段和南寧大橋賽道坡度有點大，二是賽道需經(jīng)過鳳嶺南賽道。丈量線路時，國家體育總局委派的國際級丈量員張建寧走了一遍后，對線路贊美不斷。經(jīng)過實地考察測定，組委會官員顧慮的兩個節(jié)點，丈量員張建寧都表示符合規(guī)定，比賽時只要加強選手引導(dǎo)，完全沒有問題。
從專業(yè)角度看，坡度大容易消耗選手體能，對選手創(chuàng)造好成績有一定挑戰(zhàn)性。從南寧體育休閑公園出發(fā)在進入隧道后是一個很長的下坡路；出隧道至青秀山風景區(qū)門前是一段坡度較大的上坡路；爬坡到青秀山風景區(qū)大門后又是一個大坡度下坡路；下坡至青山路口左拐往南寧大橋方向又是一段上坡路段。這樣的連續(xù)上下坡，如何調(diào)節(jié)體能和運動速度節(jié)奏將成為參賽運動員首當其沖解決的問題。
常年堅持跑步的南寧跑友黃先生，通過跑友圈了解到今年比賽線路后，提前嘗了一回鮮。前天他接受記者電話采訪時透露，相比前幾屆的賽道，今年的坡度有點大，10公里過南寧大橋那段，非常耗體力，“那一段近800米的路段，如果沒有經(jīng)驗，拼命加速的話，估計后面的比賽就難跑了”。
黃先生在南寧跑友圈小有名氣，先后參加過全國數(shù)十個馬拉松賽事，他嘗試了今年新賽道后，說得最多的還是賽道風景優(yōu)美，“這條賽道估計比廈門的濱海跑道還優(yōu)美，我跑的時候是上午9點鐘左右，一邊跑一邊看兩邊的風景，確實是一種享受。不過我想提醒一下跑友，這條賽道跑下來確實很累，因為有幾個點坡度不小，如果要挑戰(zhàn)一下自己的最好成績的話，需要把握好跑步的節(jié)奏，保持勻速才有可能跑出好成績”。
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