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南寧or北海 北部灣“飛人”選擇漸多
北海機(jī)場(chǎng)航線航班增加，不必都往南寧擠。但在旅游旺季，兩地機(jī)票會(huì)有一定差別
暑期旅游旺季的持續(xù)火熱 北海福成機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)了它的旅游旺季，部分航線客座率達(dá)到90%以上。
廣西旅行社據(jù)悉：今年是北海福成機(jī)場(chǎng)發(fā)展較為迅速的一年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月1~31日，福成機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量91073人次，比上年同期增長(zhǎng)12.39%，創(chuàng)下歷史新高。而該機(jī)場(chǎng)1~7月的旅客吞吐量已達(dá)55萬(wàn)多人次，比去年同期增長(zhǎng)18.06%。
據(jù)北海福成機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)發(fā)展部經(jīng)理諸葛章介紹，進(jìn)入暑期以來(lái)，各條航線的客座率攀升明顯，北海-重慶、北海-長(zhǎng)沙、北海-上海等航線，客座率達(dá)到了90%以上，經(jīng)常出現(xiàn)一票難求情況。
為了吸引北部灣市場(chǎng)的客流，福成機(jī)場(chǎng)在今年4月25日開(kāi)通了玉林至北海機(jī)場(chǎng)的大巴，玉林市民可以直達(dá)機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)方表示，目前在東興、欽州已有城市候機(jī)樓，隨著北部灣居民前往北海乘機(jī)人數(shù)不斷增加，也在爭(zhēng)取開(kāi)通機(jī)場(chǎng)大巴等更多便捷的交通方式來(lái)吸引北部灣旅客，但重點(diǎn)會(huì)放在距離北海更近更有地緣優(yōu)勢(shì)的合浦、靈山等地�！拔覀儗�(duì)欽北防旅客吸引力更多的在于兩個(gè)方面，一是市區(qū)基本不堵車(chē)，可以保障旅客的乘機(jī)時(shí)間；二是機(jī)場(chǎng)未飽和，旅客登機(jī)會(huì)更加方便�！敝T葛章說(shuō)。
認(rèn)識(shí)到了北部灣游客的重要性，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)團(tuán)委副書(shū)記楊利表示，近期機(jī)場(chǎng)結(jié)合高鐵的開(kāi)通，采取了不少措施吸引北部灣乘客，“首先從欽北防乘坐動(dòng)車(chē)到南寧的旅客可以憑動(dòng)車(chē)車(chē)票、身份證、乘機(jī)單免費(fèi)乘坐機(jī)場(chǎng)大巴；其次針對(duì)次日9時(shí)之前航班的外地旅客，可以憑乘機(jī)單、身份證來(lái)機(jī)場(chǎng)酒店免費(fèi)住宿”。
2 北部灣居民去哪兒飛？
欽州市民李先生經(jīng)常要去北京出差，以前總會(huì)前往南寧乘機(jī)，如今動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，他會(huì)在南寧與北海的機(jī)場(chǎng)之間做選擇，但會(huì)優(yōu)先考慮從北海飛�！耙郧案杏X(jué)南寧往來(lái)欽州較近，現(xiàn)在動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，去北海也并不遠(yuǎn)，一個(gè)小時(shí)左右就可以到達(dá)”。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，航空公司對(duì)于兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的暑期票價(jià)在同一航線相差不算太大，基本保持在100~200元之間。但北海作為旅游城市，在暑期的機(jī)票價(jià)格上升幅度較大，整體來(lái)說(shuō)票價(jià)也比南寧機(jī)場(chǎng)略高。
如深圳-北海航線，在某機(jī)票網(wǎng)站上，4月特價(jià)機(jī)票打折后，只需200~300元便可購(gòu)買(mǎi)機(jī)票（不含基建燃油，下同），如今在8月份，機(jī)票價(jià)格在700元以上，對(duì)比淡季價(jià)格上升了400~500元；而從深圳前往南寧的票價(jià)，旺季較淡季上漲幅度在200~300元，波動(dòng)較小。
也有機(jī)票價(jià)格相差較大的航線，如將南寧和北海往來(lái)上海8月15日票價(jià)進(jìn)行對(duì)比，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)飛往上海的價(jià)格相差無(wú)幾，但從上海飛往兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，到達(dá)北海比到達(dá)南寧的機(jī)票要貴700元左右，差距較大。
北海網(wǎng)友“蠶豆”是常乘坐飛機(jī)的“飛人”，她建議北部灣居民在選擇航班之前，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者電話的方式，查詢兩地機(jī)場(chǎng)分別與目的地城市機(jī)場(chǎng)之間的去程及返程的票價(jià)和起飛時(shí)間，再根據(jù)交通情況以及個(gè)人時(shí)間安排行程。
業(yè)內(nèi)人士表示，北部灣各個(gè)地市已逐步實(shí)現(xiàn)海、陸、空交通的快速換乘，打通“最后一公里”交通瓶頸，北部灣立體式交通格局逐漸成型。
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