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全球最大的單體航站樓”、“建設(shè)速度最快的機場”、“世界施工技術(shù)難度最高的航站樓”..被譽為新世界七大奇跡”之首的北京大興國際機場，自建成投入使用后就引起人了人們關(guān)注 值機排隊不超10分鐘、機場安檢最快不足1分鐘、從航站樓中心到最遠端登機口步行不超過600米……各種便利措施以及高大上的機場設(shè)施以及也讓不少外國伙伴們“羨慕嫉妒”。
而今后南寧的伙伴們搭乘南方公司航班去首都游玩也有機會在北京大興機場起降。感受這個“高大上”的機場
*以上信息僅供參考,以實際轉(zhuǎn)機為準
北京大興機場
大興機場相關(guān)負責人介紹，機場航站樓采用了五指廊的設(shè)計，可以最大限度縮短旅客的步行距離。經(jīng)測算，從航站樓中心到達指廊最遠端，旅客步行距離只有600米，也就是說旅客只需要8分鐘就可以到達最遠的登機口。
大興機場協(xié)同航空公司配備了400余臺自助值機和自助托運設(shè)備，自助覆蓋率達到了80%，可以確保旅客在值機環(huán)節(jié)排隊時間不超過十分鐘。
在安檢環(huán)節(jié)，大興機場全面部署了高效智能的安檢通道，每小時保障能力可以達到260人，這比傳統(tǒng)的安檢通道180人的過檢能力提升了40%，可以確保旅客通過安檢的時間不超過五分鐘。
在登機環(huán)節(jié)，機場全面升級了無紙化出行方式，實現(xiàn)了旅客刷臉登機，也就是說旅客不用出示任何證件、紙質(zhì)登機牌或者電子登機牌，刷臉即可實現(xiàn)登機。
對于中轉(zhuǎn)旅客，機場在航站樓中央?yún)^(qū)域設(shè)置了高效、集約的核心中轉(zhuǎn)廳，集中規(guī)劃了邊檢、海關(guān)、安檢等通關(guān)設(shè)施，確保旅客在30分鐘以內(nèi)即可完成所有的通關(guān)手續(xù)
在航站樓的正下方，就能快速換乘多條火車線，京霸高鐵、廊涿城際、新機場快軌。等于把火車站塞進了機場，大興機場也是世界首個高鐵在地下穿行的機場。從下車處到登機口，走路最多8分鐘就能到達。
大興機場不僅注重實用性、便捷性，同時也兼具了藝術(shù)效果，航站樓本身一共使用了12800塊玻璃，光是屋頂就使用了8000塊玻璃，而且8000塊玻璃沒有兩塊是完全一樣的。白天的機場幾乎不需要燈光，僅靠灑進來的自然光，就讓整座機場充滿大自然的感覺。
除此之外，大興機場還科技感滿滿，停車樓配備了機器人智能停車區(qū)，游客只要將車開進交接站，剩下的停車工作交給機器人就可以。即可輕松離開。
北京一到冬天，路面就容易結(jié)冰積雪，而大興國際機場的高速就大面積鋪了融冰雪的材料，可以把結(jié)冰點降到零下12℃左右，再也不用擔心在高速路上膽戰(zhàn)心驚了。
光線
新機場航站樓投影面積相當于25個標準足球場
這么大的面積如何節(jié)能采光？
航站樓采光體系由1個中央天窗、6條條形天窗以及8個氣泡窗組成。自然光從C形柱照進來，很有美感。
到了夜晚，位于值機柜臺以及商鋪浮島上方的照明系統(tǒng)開啟，燈光向上照射在14萬塊漫反射裝飾板上，能為整個航站樓提供柔和、舒適的光線。
安全
大興機場航站樓的屋蓋鋼結(jié)構(gòu).采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系，每一個桿件和球形節(jié)點的連接
都被三維坐標鎖定成唯一的位置，經(jīng)測試，能夠抵御16級大風。
在地面，高鐵直接從航站樓底下經(jīng)過，
為減少高鐵、地鐵造成的震動，一層樓板下有1152套隔震支座等隔震體系，抗震設(shè)防烈度可達到8度。
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