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暑運(yùn)期間，旅客“扎堆”出行，車票十分緊張。為了最大化實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用率，通常鐵路部門會(huì)把長(zhǎng)途列車的票額優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長(zhǎng)途旅客，只有長(zhǎng)途票額充足時(shí)，才會(huì)根據(jù)需求變化動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放，自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，滿足短途旅客需求。
為何會(huì)優(yōu)先分配長(zhǎng)途票？因?yàn)槿绻掏拒嚻背ㄩ_出售，會(huì)直接擠占長(zhǎng)途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長(zhǎng)途旅客購(gòu)票機(jī)會(huì)就少了，想必這樣的分配方式大家都是可以理解的吧。
總的來說，12306的售票策略如下：
基本原則：最大可能便利沿線旅客群眾購(gòu)票出行、最大程度用好鐵路運(yùn)力資源
主要依據(jù)： 始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車票預(yù)售情況
動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整：當(dāng)長(zhǎng)途車票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時(shí)，鐵路部門會(huì)將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車站，當(dāng)始發(fā)站車票預(yù)售需求比較旺盛時(shí)，鐵路部門則會(huì)增加始發(fā)站車票預(yù)留。
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