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從廣州坐火車到南寧只需3小時(shí)！記者昨天從鐵路部門獲悉，南寧至廣州鐵路近日在廣西貴港舉行500米長軌首鋪儀式，標(biāo)志著南廣鐵路正式進(jìn)入鋪軌階段。從2009年開工建設(shè)的南廣鐵路通車后，廣州至南寧的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的12-13個(gè)小時(shí)壓縮至3個(gè)小時(shí)之內(nèi)。
采用無縫鋼軌鋪設(shè)
據(jù)南寧旅行社了解，本次鋪軌位于廣西境內(nèi)，西起黎塘西站（不含），途經(jīng)根竹、貴港、桂平、平南四個(gè)車站，東止于藤縣站（不含），雙線總計(jì)413公里。中國鐵建二十五局集團(tuán)施工負(fù)責(zé)人介紹說，從2011年4月起開始備枕備軌，每月鋪軌達(dá)90公里，此段預(yù)計(jì)今年底全線鋪通。
南廣鐵路采用的500米長軌鋪設(shè)，這些鋼軌最終要全部無縫焊接起來，一鋪到底，成為長達(dá)數(shù)百公里的超長鋼軌。大家平時(shí)坐火車所聽到的“咣當(dāng)咣當(dāng)”聲正是車輪與鋼軌接口的沖擊聲，這種沖擊限制了火車的速度，還影響了乘坐火車的舒適度。而無縫鋼軌將消除車輪對鋼軌接頭的沖擊，減少行車阻力、震動及噪聲，使旅客在列車高速運(yùn)行時(shí)更加安全平穩(wěn)舒適。
設(shè)計(jì)時(shí)速250公里
南廣鐵路跨廣西、廣東兩省區(qū)，自廣西南寧市，經(jīng)廣西貴港、梧州和廣東云浮、肇慶、佛山到達(dá)廣州，在廣州的站點(diǎn)就設(shè)在番禺的廣州南站。線路全長577.1公里，全線共設(shè)車站23座。為國家I級雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，滿足開行雙層集裝箱列車要求。
一直以來，廣州到南寧的列車速度都比其他列車慢。目前整個(gè)廣州地區(qū)始發(fā)列車中，只有廣州站來往南寧站的2571和廣州東站到南寧站的1232這2趟列車是沒有字頭的普快列車。這兩趟車從廣州到南寧需要13個(gè)小時(shí)左右。另外三趟到南寧的列車是較快的K字頭快速列車，也要12個(gè)小時(shí)20分鐘左右。南廣鐵路通車后，從廣州至南寧客車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的12-13個(gè)小時(shí)壓縮至3個(gè)小時(shí)之內(nèi)，成為連接桂粵兩省區(qū)最便捷的快速通道。南廣鐵路從2009年3月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)將在明年建成通車。
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